Funkcije i operacije
Zadnja ploča je ugrađena u kamion i razne zapečaćene dijelove vozila s hidrauličnim mjenjačem opreme za utovar i istovar, koja se ne može koristiti samo za utovar i istovar robe, već se može koristiti i kao zadnja vrata kombija, pa se obično naziva i zadnja ploča.
Rukovanje zadnjom pločom je vrlo jednostavno, samo jedna osoba pomoću električnog dugmeta za kontrolu tri elektromagneta "uključeno" ili "isključeno", može postići različite radnje zadnje ploče, dovršiti utovar i istovar robe, te zadovoljiti potrebe kupaca uz neviđenu dobrodošlicu.
Osim toga, zbog jedinstvenog dizajna uređaja, koristi se i kao mostna daska. Kada je dno odjeljka automobila više ili niže od teretne platforme, a nema druge opreme za utovar i istovar, noseća platforma se može izgraditi na teretnoj platformi, formirajući jedinstveni "most", a ručni viljuškar može pravovremeno završiti utovar i istovar robe. Ovo je ključno.
Strukturne karakteristike zadnje ploče petocilindričnog pogona
Trenutno u Kini postoji 3 ~ 5 proizvođača repne ploče. Struktura "petocilindrične pogonske repne ploče" koju je dizajnirala i proizvela kompanija Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. predstavljena je na sljedeći način:
Struktura
Zadnja ploča se sastoji od: platforme ležaja, mehanizma za prenos (uključujući cilindar za podizanje, cilindar za zatvaranje, pojačivač cilindra, kvadratni čelični ležaj, podiznu ruku itd.), branika, sistema cjevovoda, električnog upravljačkog sistema (uključujući fiksnu električnu upravljačku kutiju i žičani kontroler), izvora ulja (uključujući motor, pumpu za ulje, razne hidraulične upravljačke ventile, rezervoar za ulje itd.).
Jedinstvene karakteristike
Budući da je platforma za ležaj klinasta konstrukcija, nakon horizontalnog slijetanja potrebno je djelovanje luka kako bi se vrh ploče sletio, što olakšava ručni viljuškar i drugu opremu za ručno guranje (vučenje) na i sa platforme za ležaj.
Trenutno postoje četiri vrste niskih (podiznih) načina montaže koji se obično koriste u repnoj ploči, a struktura repne ploče koju proizvode različiti proizvođači je različita.
Način prijenosa
Oprema koristi akumulator automobila kao izvor napajanja, DC motor za prijenos opterećenja, pomoću DC motora pokreće pumpu za ulje visokog pritiska, a zatim solenoidni ventil za kontrolu kretanja hidrauličnog cilindra, za pokretanje mehanizma sa četiri karike, tako da platforma ležaja može izvršiti podizanje, spuštanje, otvaranje, zatvaranje i druge radnje.
Sigurnosni mehanizam
Budući da je zadnja ploča postavljena na stražnjem dijelu vozila i prati vozilo prilikom pomicanja opreme, kako bi se osigurala sigurnost vožnje i zaštitna oprema, mora postojati uređaj za upozorenje i sigurnosni uređaj. Zadnja ploča nije postavljena samo na stražnjoj strani nosive platforme, već i na sigurnosne zastavice, reflektirajuću ploču za upozorenje i sigurnosni lanac protiv klizanja.
Kada je platforma za nošenje u horizontalnom položaju, ona je samo linija na mjestu udaljenom 50 m, što je izuzetno teško pronaći. Kada vozilo iza vozi brzinom od 80 km na sat, nesreće se lako događaju. Nakon što se sigurnosne zastavice postave, one se pod vlastitim utjecajem gravitacije spuštaju na platformu za nošenje pod pravim uglom. Dvije sigurnosne zastavice mogu se vidjeti s udaljenosti kako bi upozorile ljude i igraju veliku ulogu u sprječavanju kasnijih sudara vozila od pozadi.
Funkcija reflektirajuće upozoravajuće ploče je u tome što reflektirajuća ploča postavljena s obje strane platforme za nošenje ima reflektirajuću funkciju, posebno pri noćnoj vožnji, kroz zračenje lampe, nalazit će se na krajnjem prednjem dijelu, ne samo da štiti opremu, već i da sprječava nastanak sudara vozila od pozadi, što je odigralo određenu ulogu.
Tokom vožnje vozila, može doći do curenja iz cilindra ili pucanja cijevi, kao i iz drugih razloga, što može dovesti do klizanja utovarne platforme. Postoje sigurnosni lanci protiv klizanja koji to sprečavaju.
Vrijeme objave: 21. jul 2022.