Uzimajući uzimanje Njemačke kao primer, trenutno postoji oko 20.000 običnih kamiona i kombija koje u Njemačkoj treba ugraditi sa repnim pločama u različite svrhe. Da bi se vratila vrata sve više i više koristi u raznim poljima, proizvođači moraju nastaviti poboljšavati. Sada, vrata prtljažnika nije samo pomoćni alat za utovar i istovar koji postaje radni nagib pri učitavanju i istovara, ali također može postati stražnja vrata prijevoza s više funkcija.
1. Smanjite samostepenu težinu
Posljednjih godina, proizvođači su počeli postepeno koristiti aluminijske materijale za proizvodnju prtljažnika, čime se učinkovito smanjuje težinu vrata prtljažnika. Drugo, stalno pokušavaju usvojiti nove metode materijala i obrade kako bi se ispunili novi zahtjevi korisnika. Pored toga, postoji način za smanjenje samostepeće, što je smanjiti broj korištenih hidrauličnih cilindara, od originalnog 4 do 3 ili 2. Prema principu kinematike, svaka vrata prtljažnika mora koristiti hidraulični cilindar za podizanje. Da biste izbjegli uvijanje ili naginjanje utovara, većina proizvođača koristi dizajn sa 2 hidraulične cilindre s lijeve strane i desno. Neki proizvođači mogu uravnotežiti torziju prtljažnika pod opterećenjem sa samo 2 hidraulična cilindara, a povećani hidraulički presjek cilindra može izdržati više pritiska. Međutim, kako bi se izbjeglo oštećenje zbog dugoročne torzije, ovaj sustav pomoću 2 hidrauličnog cilindara najbolje je da izdrži maksimalno opterećenje od 1500 kg, a samo za utovar i istovar platforme s maksimalnom širinom 1810mm.
2 Poboljšajte izdržljivost i pouzdanost
Za vrata prtljažnika, nosivost njegovih hidrauličnih cilindara faktor je za testiranje njegove izdržljivosti. Drugi odlučni faktor je njegov trenutak opterećenja, koji se određuje udaljenosti od centra gravitacije tereta do ručice fulcruma i težine tereta. Stoga je nosač opterećenja posebno važan faktor, što znači da je kada se platforma za utovar i istovar u potpunosti kada ispruži, njeno težište ne smije prelaziti ivicu platforme.
Pored toga, kako bi se povećao radni vijek vrata prtljažnika automobila i osigurali njegovu izdržljivost i pouzdanost, proizvođači će poduzeti različite metode, poput korištenja ugrađenih ležajeva bez održavanja, a samo jednom za podmazavanje samo jednom godišnje, itd . Strukturni dizajn oblika platforme također je presudan za izdržljivost vrata prtljažnika. Na primjer, bar Cargolift može činiti platformu duže u smjeru putovanja vozila uz pomoć novog oblika oblika i visoko automatiziranu liniju za preradu pomoću zavarivačkih robota. Prednost je što postoji manje zavara i platforma u cjelini je jača i pouzdanija.
Ispitivanja su dokazali da se prtljažnik proizveden od strane bara Cargolift može podići i spustiti 80.000 puta pod opterećenjem bez kvara platforme, nosivosti okvira i hidrauličkog sistema. Međutim, mehanizam za podizanje također mora biti izdržljiv. Budući da je mehanizam za podizanje podložan koroziji, potreban je dobar antikorozivni tretman. Bar Cargolift, MBB i Dautel uglavnom koriste pocinčani i elektrokating, dok Sorensen i Dhollandia koriste praškasti premaz i mogu odabrati različite boje. Pored toga, bi se trebali biti napravljeni i hidraulični cjevovodi i ostale komponente za ekološki prihvatljive materijale. Na primjer, kako bi se izbjeglo fenomen poroznog i labavog cjevovoda, bara Cargolift kompanija koristi PU materijal prelića za hidraulične cjevovode, koji ne mogu spriječiti samo eroziju slane vode, već i odupiru ultraljubičastom zračenju i sprečavaju starenje. efekat.
3. Smanjite troškove proizvodnje
S obzirom na pritisak konkurencije cijena na tržištu, mnogi proizvođači prebacili su proizvodnu radionicu komponenti proizvoda u Istočnu Europu, a dobavljač aluminija pruža cijelu platformu, a na kraju je samo potrebno sastaviti samo na kraju. Samo Dhollandia još uvijek proizvodi u svojoj belgijskoj tvornici, a Bar Cargolift također proizvodi vrata prtljažnika na vlastitoj visoko automatiziranoj proizvodnoj liniji. Sada su glavni proizvođači usvojili strategiju za standardizaciju i pružaju vrata prtljažnika koja se mogu lako sastaviti. Ovisno o strukturi nosača i strukture prtljažnika potrebno je 1 do 4 sata da biste instalirali skup hidrauličkog vratila prtljažnika.
Pošta: Nov-04-2022