U savremenoj logistici i transportu,zadnja ploča kamiona,kao važna pomoćna oprema, igra sve važniju ulogu. Instaliran je na zadnjem delu kamiona, što donosi veliku pogodnost pri utovaru i istovaru robe.
Materijali zadnje ploče kamiona su raznovrsni, a uobičajeni su aluminijska legura i čelik. Zadnja ploča od aluminijumske legure je lagana, može efikasno smanjiti sopstvenu težinu vozila, smanjiti potrošnju energije i ima dobru otpornost na koroziju; čelična repna ploča je jaka i izdržljiva, te ima jaku nosivost.
Njegov princip rada zasniva se na hidrauličnom sistemu. Ugrađena baterija daje napajanje, a pogonski motor pokreće hidrauličnu pumpu da radi, pumpa hidraulično ulje iz rezervoara za ulje i isporučuje ga u hidraulični cilindar kroz kontrolni ventil. Hidraulično ulje gura klipnjaču hidrauličkog cilindra da se produži i uvuče, čime se ostvaruje djelovanje podizanja i spuštanja zadnje ploče. obično,repna pločausvaja dizajn dva hidraulična cilindra s lijeve i desne strane kako bi se osigurao nesmetan proces podizanja i izbjeglo uvijanje ili naginjanje zadnje ploče.
Uloga zadnje ploče kamiona je veoma značajna. Prilikom utovara i istovara robe nije ograničeno mjestom, opremom i radnom snagom. Čak i jedna osoba može lako završiti operaciju, što uvelike poboljšava efikasnost utovara i istovara i štedi vrijeme i troškove rada. Istovremeno, kada su vrata prtljažnika preklopljena, neki tipovi mogu poslužiti i kao branik vozila, igrajući određenu zaštitnu ulogu. U mnogim industrijama kao što su logistika, finansije, petrohemija i duvan, vrata prtljažnika kamiona su postala standardna oprema, pomažući industriji da efikasno radi i promovišući modernu logistiku i transport da se razvijaju u efikasnijem i pogodnijem pravcu.
Vrijeme objave: Apr-21-2025